Baromètre du voyage TCS 2025

Après avoir retrouvé pour la première fois en 2023 le niveau d’avant le coronavirus, on observe une tendance à la baisse du comportement en matière de voyages depuis deux ans. La part des personnes qui déclarent voyager aussi souvent ou plus souvent qu’auparavant a baissé de près de 10% par rapport à l’année précédente.

De plus en plus de personnes indiquent depuis 2023 dépenser moins d’argent que l’année précédente pour les voyages, un reflet des préoccupations financières et de la situation économique tendue. En 2025, cette proportion a atteint un nouveau record de 26%.

Dans ce contexte, la tendance aux voyages à l’étranger d’une durée de trois nuitées ou plus va plutôt à l’encontre des intuitions.

Bien que les questions et les préoccupations climatiques reprennent globalement de l’importance, on observe une augmentation du nombre de vols depuis 2021. Alors que la part des personnes qui déclarent n’avoir jamais pris l’avion ou n’avoir pris l’avion qu’une ou deux fois l’année dernière est en baisse depuis 2021, la part des personnes qui ont pris l’avion au moins trois fois l’année dernière augmente.

Depuis le coronavirus, les plus longs séjours à l’étranger ne se dirigent plus principalement vers les pays voisins, mais s’étendent à nouveau davantage au reste de l’Europe. Les pays scandinaves, en particulier, gagnent en popularité. Par rapport à la dernière enquête, il apparaît également que les voyages se dirigent à nouveau plus souvent vers l’Asie et l’Amérique du Nord.

Si l’on examine les trois dernières enquêtes, on constate certaines différences en ce qui concerne les moyens de transport préférés à l’avenir pour les voyages: alors que l’utilisation prévue de sa propre voiture est en légère baisse, les transports publics gagnent en importance. En particulier, le train reste stable à un niveau élevé et continue d’être privilégié par plus de la moitié des voyageurs·euses, tandis que le bus enregistre une légère augmentation.

Il existe de nettes différences entre la population générale et les membres du TCS en ce qui concerne la manière dont les personnes interrogées souhaitent principalement se déplacer lors de leurs voyages au cours des prochaines années. Alors que la population générale mise de plus en plus sur les transports publics tels que le train (55%) et le bus (18%), cette part est nettement plus faible chez les membres du TCS (36% et 8% respectivement).

Cette année, l’enquête indique aussi à quel moment le plus long voyage à l’étranger a eu lieu. Il apparaît que les périodes de voyage à l’étranger varient considérablement en fonction de la situation familiale. Les personnes ayant des enfants concentrent leurs voyages à l’étranger sur les mois d’été, en particulier en juillet, où près d’un quart de ce groupe a effectué son plus long voyage. Ce comportement reflète l’alignement sur les vacances scolaires.

Pour beaucoup, voyager reste une expression de qualité de vie, mais pour une minorité croissante, c’est aussi de plus en plus un luxe. La proportion des personnes qui déclarent ne pas pouvoir se permettre de voyager n’a cessé d’augmenter depuis 2023 – conformément aux résultats présentés au début – et atteint un nouveau record en 2025 avec plus de 37%. Cette augmentation continue indique que les obstacles financiers constituent pour une partie croissante de la population un obstacle réel à la planification de voyages.

Une ventilation par revenu de l’affirmation «Voyager est un luxe que je ne peux guère me permettre» montre que les personnes à faible revenu ne sont pas les seules à se sentir de plus en plus limitées financièrement. L’augmentation de l’approbation dans la classe de revenus moyenne (CHF 5000–7000), qui se rapproche nettement des groupes de revenus les plus faibles au fil du temps, est particulièrement frappante.

L’enquête a également porté sur la perception des désagréments lors des voyages. Les résultats de celle-ci indiquent que les voyageurs·euses ont été le plus souvent gênés par le surtourisme en 2024: une personne sur cinq déclare avoir été au moins un peu, voire excessivement dérangée par un trop grand nombre de touristes.

Si l’on compare à nouveau les membres du TCS avec la population générale, la situation est globalement très similaire, à quelques exceptions près. La différence est particulièrement marquée dans le cas du personnel peu aimable, auquel les membres du TCS sont beaucoup plus fréquemment confrontés à l’étranger.

Selon la destination, les contrariétés rencontrées lors du voyage sont perçues différemment. En Asie et en Océanie, le surtourisme est particulièrement perçu comme une source de dérangement par les voyageurs·euses. L’Amérique latine, quant à elle, est plus souvent associée à des fraudes, à des prix excessifs et à des problèmes d’hygiène.

Malgré les bouleversements géopolitiques, une grande majorité (76%) se sent plutôt ou très en sécurité lorsqu’elle voyage à l’étranger. Une explication possible est que les incertitudes avant la pandémie de coronavirus étaient plus diffuses et moins prévisibles. Des événements tels que les attentats terroristes frappaient de manière inattendue et pouvaient toucher tout le monde. Pendant la pandémie, en revanche, la menace était clairement définie et prévisible.

Même si les guerres et les conflits actuels ne semblent pas avoir d’impact significatif sur le sentiment de sécurité à l’étranger ou sur la fréquence des voyages, les personnes interrogées sont bien conscientes de leur existence, et ils pourraient gagner en importance à l’avenir.

Ce qui est important dans la planification d’un voyage n’a changé que de manière ponctuelle au fil du temps, mais certains critères gagnent sensiblement en importance. Alors que l’assurance voyage atteignait un niveau record avec les frais d’annulation et le rapatriement médical pendant la pandémie, cet aspect a tendance à perdre de l’importance depuis. Bien que son importance reste élevée en 2025, elle affiche une légère tendance à la baisse sur le long terme, ce qui indique que la perception des risques pour la santé s’est quelque peu normalisée. L’importance de la flexibilité avec sa propre voiture suit une évolution similaire: après avoir gagné en importance pendant la pandémie, cet aspect en perd également depuis quelques années et atteint en 2025 son niveau le plus bas de toute la période d’observation. La disponibilité d’options de réservation et d’annulation à court terme perd également de l’importance.

Les personnes qui attachent une importance particulière à la sécurité et aux infrastructures sur place lors de la planification de leur voyage soulignent que les aspects liés aux infrastructures de base sont déterminants pour leur sentiment de sécurité. En cas d’urgence, elles veulent être sûres qu’un voyage de retour est possible. Les aventures telles qu’une panne de courant ou un manque d’infrastructures doivent être évitées.

Une grande partie de la population générale se sent toujours bien, voire très bien informée sur les risques liés aux voyages et les obstacles potentiels aux voyages – et ce tableau est étonnamment stable sur l’ensemble de la période couverte par l’enquête.