Barometro TCS dei viaggi 2025

Dopo che nel 2023 le abitudini di viaggio hanno per la prima volta raggiunto di nuovo i livelli pre-Covid, da due anni si osserva una tendenza al ribasso. La percentuale di coloro che dichiarano di viaggiare con la stessa frequenza o più spesso rispetto al passato è diminuita di quasi il 10% rispetto all’anno precedente.

In linea con le preoccupazioni economiche e il contesto finanziario difficile, dal 2023 un numero crescente di persone dichiara di spendere meno soldi per i viaggi rispetto all’anno precedente. Nel 2025, questa percentuale ha raggiunto il nuovo record del 26%.

Un dato che può sembrare controintuitivo è la crescita dei viaggi all’estero con tre o più pernottamenti:

Nonostante l’importanza crescente delle questioni climatiche, dal 2021 si registra un aumento del traffico aereo. La percentuale di coloro che dichiarano di non aver volato o di averlo fatto solo 1-2 volte nell’ultimo anno è in calo dal 2021, mentre aumenta quella di chi ha preso l’aereo almeno tre volte nell’ultimo anno.

Dalla pandemia di coronavirus, i soggiorni più lunghi all’estero non si concentrano più principalmente nei Paesi limitrofi, ma tornano a coinvolgere nuovamente il resto dell’Europa, con un crescente interesse per i paesi scandinavi. Inoltre, rispetto all’ultimo sondaggio, emerge che aumentano anche i viaggi verso l’Asia e il Nord America.

Se si confrontano le ultime tre rilevazioni, emergono alcune differenze per quanto riguarda i mezzi di trasporto preferiti per i viaggi futuri: l’uso previsto dell’automobile privata è in leggero calo, mentre i trasporti pubblici acquistano sempre più importanza. In particolare, il treno rimane stabile al primo posto, preferito da oltre la metà dei viaggiatori, mentre l’autobus registra un leggero aumento.

Tra la popolazione e i soci TCS emergono differenze nette nel modo in cui gli intervistati intendono spostarsi principalmente durante i viaggi nei prossimi anni. Mentre la popolazione punta sempre di più sui mezzi di trasporto pubblici come il treno (55%) e l’autobus (18%), tra i soci TCS queste percentuale sono nettamente inferiori, rispettivamente al 36% e 8%.

Per la prima volta, l’indagine di quest’anno ha rilevato anche il periodo dell’anno in cui ha avuto luogo il viaggio più lungo all’estero. I risultati variano notevolmente a seconda della situazione familiare. Le persone con bambini concentrano fortemente i loro viaggi all’estero nei mesi estivi, in particolare nel mese di luglio. Circa un quarto di questo gruppo ha effettuato in questo mese il viaggio più lungo. Questo comportamento riflette l’orientamento verso le vacanze scolastiche.

Per molti viaggiare rimane sinonimo di qualità della vita, ma per una minoranza sempre più numerosa sta diventando un lusso. In linea con i risultati sopra illustrati, la percentuale di persone che dichiara di non potersi permettere di viaggiare è in costante aumento dal 2023 e nel 2025 ha raggiunto un nuovo record con oltre il 37 percento. Questo continuo aumento indica che le barriere economiche rappresentano un limite concreto alla pianificazione dei viaggi per una parte sempre più ampia della popolazione.

Se si analizza l’affermazione «Viaggiare è un lusso che difficilmente posso permettermi» in base al reddito, è possibile osservare che non solo le persone a basso reddito si sentono sempre più limitate dal punto di vista economico. Particolarmente evidente è l’aumento del consenso nella fascia di reddito media (CHF 5000-7000), che nel tempo si sta avvicinando nettamente ai gruppi di reddito più bassi.

Un’altra novità dell’indagine riguarda i potenziali disagi percepiti in viaggio. In base a questa domanda, nel 2024 i viaggiatori hanno risentito maggiormente dell’overtourism: una persona su cinque dichiara di essere stata almeno in parte o addirittura estremamente disturbata dalla presenza eccessiva di turisti.

Se si confrontano nuovamente i soci TCS con la popolazione, il quadro complessivo è molto simile, ma con alcune eccezioni. La differenza più marcata si riscontra nel caso di personale scortese, che viene segnalato con maggiore frequenza dai soci TCS all’estero.

A seconda della destinazione, i disagi vengono percepiti con intensità diversa. In Asia e Oceania, il problema è soprattutto l’overtourism, percepito come fastidioso dai viaggiatori. L’America Latina, invece, è più spesso associata a episodi di frodi, prezzi gonfiati e scarsa igiene.

Nonostante le tensioni geopolitiche, la grande maggioranza (76%) si sente piuttosto o molto sicura quando viaggia all’estero. Una possibile spiegazione è che le incertezze prima della pandemia di coronavirus erano più diffuse e meno prevedibili. Eventi come attacchi terroristici si verificavano inaspettatamente e potevano colpire chiunque. Durante la pandemia, invece, la minaccia era chiaramente definita e prevedibile.

Anche se i conflitti e le guerre in corso non sembrano avere un impatto significativo sulla percezione della sicurezza all’estero o sulla frequenza dei viaggi, sono percepiti in modo consapevole e potrebbero acquisire maggiore rilevanza in futuro.

Ciò che è importante nella pianificazione del viaggio è cambiato solo marginalmente nel corso del tempo, ma alcuni criteri stanno acquisendo notevole importanza. Mentre la protezione dei viaggi ha raggiunto il suo massimo valore durante il periodo della pandemia, con spese di annullamento e rimpatrio medico, da allora questo aspetto tende a perdere rilevanza. Anche nel 2025 la sua importanza rimane elevata, ma nel lungo periodo mostra una leggera tendenza al ribasso, a riprova del fatto che la percezione dei rischi per la salute si stia normalizzando. L’importanza della flessibilità con la propria auto segue uno sviluppo simile: dopo un aumento temporaneo durante la pandemia, anche questo aspetto da alcuni anni perde rilevanza e nel 2025 raggiunge il livello più basso nell’intero periodo di osservazione. Anche la disponibilità di opzioni di prenotazione e cancellazione last minute continua a perdere importanza.

Le persone che nella pianificazione del viaggio attribuiscono particolare importanza alla sicurezza e all’assistenza sul posto sottolineano soprattutto gli aspetti legati ai servizi di base come decisivi per il loro senso di sicurezza. In caso di emergenza, vogliono essere sicuri che il viaggio di ritorno sia possibile. Le situazioni di avventura, come un’interruzione di corrente o la mancanza di infrastrutture, vanno evitate.

Gran parte della popolazione si sente ancora bene o molto bene informata sui rischi di viaggio e sui potenziali ostacoli; e questo quadro è sorprendentemente stabile per l’intero periodo del sondaggio.