Batterie entscheidend bei
E-Occasionen

Rund ein Fünftel der Einwohner:innen ab 18 Jahren verfügt im eigenen Haushalt über kein Auto. Knapp die Hälfte der Befragten besitzt ein Auto, rund ein Viertel sogar zwei. Eine Minderheit verfügt über mehr als zwei Fahrzeuge. Jüngere Personen zwischen 18 und 39 Jahren sind dabei deutlich häufiger ohne Auto als ältere Altersgruppen. Ausserdem zeigen sich Unterschiede nach Siedlungsart. Im ländlichen Raum ist der Besitz eines Autos deutlich verbreiteter als in städtischen Gebieten.

Über die Hälfte der Einwohner:innen ab 18 Jahren hat noch nie selbst ein reines E-Auto gefahren. Hingegen verfügt 45 Prozent über eigene Fahrerfahrung mit einem Elektrofahrzeug, wobei je 15 Prozent angeben, einmal, bereits mehrmals oder regelmässig damit gefahren zu sein.

Unabhängig vom Besitz oder von der möglichen Anschaffung eines Autos würden 35 Prozent am ehesten ein Fahrzeug mit Elektromotor wählen. Je rund ein Fünftel würde sich für ein Fahrzeug mit Benzinmotor oder für eine Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor entscheiden. 14 Prozent bevorzugen ein Fahrzeug mit Plug-in-Hybrid, und für gerade einmal 4 Prozent kommt ein Fahrzeug mit Dieselmotor in Frage.

Beim Entscheid für die Antriebsart des nächsten Autos nennen 41 Prozent Umwelt- und Klimaschutz als wichtigen Grund. Für 37 Prozent sind Lade- bzw. Tankmöglichkeiten ein wichtiger Grund und rund ein Drittel gibt als Grund die Reichweite an. Betriebskosten (29%) und Anschaffungspreis (26%) spielen ebenfalls eine relevante Rolle, ebenso wie die Einschätzung des Fahrzeugs als Zukunftstechnologie (24%). Je 15 Prozent nennen zudem Bedenken gegenüber der Verfügbarkeit der Antriebsenergie sowie dem Fahrkomfort. Sicherheit (7%) und andere Gründe (6%) fallen demgegenüber kaum ins Gewicht.

Bei Personen, die für ihr nächstes Auto Elektromotoren bevorzugen, dominiert Umwelt- und Klimaschutz mit 70 Prozent klar als wichtigster Grund – deutlich häufiger als in der Gesamtstichprobe (41%). Ebenfalls oft genannt werden Betriebskosten (42%) und die Einschätzung des Elektromotors als Zukunftstechnologie (40%). Unter denjenigen, welche beabsichtigen, in den nächsten 18 Monaten ein Auto zu kaufen, ist der Grund der Betriebskosten ebenfalls besonders relevant – 49 Prozent nennen ihn als wichtigen Grund. Fahrkomfort sowie Lade- bzw. Tankmöglichkeiten spielen mit je 23 Prozent eine moderate Rolle. Reichweite (15%), Anschaffungspreis (12%) und Bedenken gegenüber der Verfügbarkeit der Antriebsenergie (12%) fallen bei dieser Gruppe deutlich weniger ins Gewicht als in der Gesamtstichprobe. Sicherheit (5%) und andere Gründe (3%) werden kaum genannt.

Für einen relativ kleinen Anteil gehört Sicherheit zu den wichtigsten Gründen für den Entscheid der Antriebsart (7% der Gesamtstichprobe, n=67). Die folgenden Angaben beziehen sich auf die 49 Personen, die eine schriftliche Antwort gegeben haben. Dabei denken diese Personen einerseits an die Risiken in Bezug auf Unfallsicherheit (27%) und (Batterie-)Brand (22%).

Für 41 Prozent der Einwohner:innen ab 18 Jahren käme bei der Anschaffung des nächsten Fahrzeugs auch ein gebrauchtes Elektroauto in Frage. 22 Prozent schliessen ein Elektrofahrzeug grundsätzlich nicht aus, würden jedoch ausschliesslich einen Neuwagen in Betracht ziehen. Hingegen lehnt gut ein Viertel ein Elektroauto generell ab, und 11 Prozent haben sich noch keine Meinung gebildet.

Die Offenheit gegenüber einem gebrauchten Elektroauto variiert deutlich nach Alter und Erfahrung mit Elektroautos. Jüngere Personen zwischen 18 und 39 Jahren sind deutlich aufgeschlossener als Personen ab 65 Jahren. Wer bereits mehrfach oder regelmässig ein Elektroauto gefahren ist, zieht ein gebrauchtes Modell häufiger in Betracht als Personen, die einmal oder noch nie mit einem Elektroauto gefahren sind.

Die Bereitschaft für eine E-Occasion ist besonders ausgeprägt bei Personen, die regelmässig ein Elektroauto fahren: Bei 60 Prozent von ihnen käme beim nächsten Fahrzeug auch ein gebrauchtes E-Auto in Frage. Ähnlich hoch ist der Anteil bei Personen mit mehrfacher E-Auto-Erfahrung (41%). Interessant ist dabei, dass Personen, die einmal selbst mit einem reinen E-Auto gefahren sind, weniger offen sind für eine E-Occasion als Personen, die noch keine eigene Fahrerfahrung mit einem E-Auto hatten. Während 38 Prozent der Personen, welche noch nie gefahren sind, ein gebrauchtes E-Auto in Betracht ziehen würden, sind es bei Personen mit einmaliger Erfahrung lediglich 33 Prozent. Sobald die eigene Erfahrung mit Elektroautos zunimmt, steigt jedoch auch die Bereitschaft für eine E-Occasion deutlich an.

Unabhängig von der eigenen Bereitschaft für eine E-Occasion gaben 24 Prozent den Anschaffungspreis als Kaufgrund einer E-Occasion an, dicht gefolgt vom Grund, dass E-Occasionen preisgünstig sind (23%). Damit dominiert der Preis als zentrales Kaufmotiv. Allerdings nennt ein Fünftel der Befragten, welche eine inhaltliche Antwort gegeben haben, explizit kein Kaufinteresse. Dies verdeutlicht, dass ein substanzieller Teil der Bevölkerung dem Markt für E-Occasionen nach wie vor skeptisch gegenübersteht. Eine untergeordnete, aber dennoch relevante Rolle spielen Nachhaltigkeitsaspekte: 10 Prozent nennen Umweltschutz und 5 Prozent Ressourcenschonung als Kaufargument. Für 8 Prozent ist ausserdem der Zustand des Fahrzeugs, insbesondere dessen Batterieleistung, ein relevantes Argument. Dabei zeigen sich zwei Seiten: Unsicherheiten rund um Restkapazität, Alterung und Ersatzkosten stehen positiven Erfahrungen gegenüber, wonach Batterien länger halten und weniger verschleissen als erwartet.

Befürchtungen gegenüber dem Batteriezustand spielen bei Personen, für die ein gebrauchtes Elektroauto nicht in Frage kommt, eine zentrale Rolle. Zwei Drittel geben an, dass der Zustand der Batterie sehr wichtig ist beim Entscheid gegen ein gebrauchtes Elektroauto, weitere 19 Prozent erachten ihn als eher wichtig. Lediglich 7 Prozent geben an, dass Befürchtungen gegenüber dem Zustand der Batterie für ihren Entscheid eher nicht oder überhaupt nicht wichtig sind. 8 Prozent haben keine Meinung dazu.

81 Prozent der Einwohner:innen ab 18 Jahren beabsichtigen in den nächsten 18 Monaten keine Anschaffung eines neuen Autos. 2 Prozent wissen es noch nicht und 17 Prozent sind offen, in nächster Zeit ein Auto anzuschaffen.